【{$randkws}】阿里百度京东布局无人车，无人驾驶将落地 - {$web_name} 雄安市民中心展示的无人车
导读：当下，雄安市民中心展示的无人车，只是做到了车辆的智能化，距离“全城没有红绿灯，所有车辆随便跑，交通事故零发生”的评论综艺看点车路合作，还有一段路要走。
初春的雄安鸟语花香，在雄安代表性的园区市民中心内，游人穿梭如织。
几位操着当地方言的中年游客，正围着一块蓝色牌子，探究怎样扫码预约无人驾驶巴士，他们身后，预约顺利的乘客用目光迎接着圆滚滚的阿波罗无人小巴士，一经停稳就迫不及待地钻进去。
口渴的游人还可以扫码“召唤”新石器自动无人售货车，等着小车慢慢开过来供人选购饮料，时不时还有长得萌萌的无人驾驶扫地车擦肩而过，而菜鸟驿站的无人送货车在快递柜和站点之间来往穿行。另一边，京东的无人快递车也蓄势待发，收件人只需要扫码，就能从自动行驶过来的快递车中取件。
另外，详细跑分成绩体验美团的无人配送车、移动的5G无人驾驶汽车、苏宁的无人小黄车也先后在雄安“落户”，在这个没有红绿灯的园区内，代表着前方走向和最高技术水平的无人车比比皆是。
一位深度参与雄安智能化建设的知情人士告诉《华夏时报》采编，当下，雄安市民中心展示的无人车，只是做到了车辆的智能化，距离“全城没有红绿灯，所有车辆随便跑，交通事故零发生”的车路合作，还有一段路要走。
“我们说的车路合作是强大的网、聪明的路、智慧的车，当下只做到了智慧的车，没有与之相匹配的路。道路的成本是很高的，路上要有雷达、高清摄像头、传感器，还有地下线圈、道路的解读手机摄影排行无线快充设备等，使得行人、自行车、汽车都变成传感物体，即使没有红绿灯也不会发生交通事故。”上述人士强调。
可是这一切都会慢慢做到，而那时，雄安将会是中国智能交通和无人驾驶真正落地的第一城。
满园尽是无人车
蓝色迷你无人驾驶小巴士阿波罗，已然在市民中心跑了好几十万公里了。圆滚滚的车身，慢慢的行驶速度，让这个高技术产物显得相当可爱。《华夏时报》采编在实地目睹，阿波罗共有8个座位，其中车后部三个，侧面三个，前部两个。尽管是无人驾驶，但每辆车上面均配有一个车辆可靠员。
“请把可靠带系上。”方才落座，可靠员就提醒乘客。
据知晓，一文读懂中端机资讯尽管阿波罗最快能跑到时速40公里，但由于园区内没有红绿灯，出于车与人之间的保守策略，所以最高只能跑到20公里乃至更低。但即使是十几公里的时速慢悠悠的车速，也要系上可靠带，另外禁止老人和小孩乘坐。
“比如车在往前走的时候，有人想试这个车，忽然之间出来，导致车辆急刹车，会给车上的人导致观感很差的感受，所以要系上可靠带，老人和小孩禁止乘坐，尤其是上岁数的，怕心脏受不了。”可靠员告诉采编。
沿着园区转一圈大约5分钟左右。在路上，小巴士阿波罗与无人驾驶扫路机蜗小白擦肩而过。一些游客新奇地围着蜗小白，当有人站在前方时，蜗小白就会停下脚步，以防撞到行人。
随着游人不断增多，无人驾驶售货车新石器也从停车场里驶出，着手在园区内“巡逻”。《华夏时报》采编在实地目睹，新石器靠近人行道的一侧为透明展柜，售卖着各式饮料以及雄安的纪念币;车头则是一大块显示屏，可以在上面操控采购物品。
和普通的无人驾驶车各异，新石器对人员的靠近更为敏感，当人们站在两侧与车头前方，都能让其停下脚步，便捷采购商品。一个亮点是，新石器可以扫码预约、车到付款，可是这个特性尚未启动。“这是一代车，特性还不完善，二代车快要在近期投放到市民中心，到时候应该会启动预约特性。”上述岗位人员说明。据说明，预约特性开启后，只要扫码预约，新石器自动售货车就会安排最近的车辆前往顾客所在的位置。
假如觉得新石器的商品太过单一，而挑选从京东、淘宝购物，也将有无人驾驶快递车为人们办事。另外，美团的无人配送车、苏宁的无人小黄车也在市民中心刷着存在感，移动的5G无人驾驶汽车也在有需求的时候出如今路上。
“当下园区内行驶的全是无人驾驶车，普通车禁止驶入。这也是前方雄安的一个缩影，高技术商品将占主导。”上述雄安智能化建设的知情人士说明。
任重道远
无人驾驶车在雄安园区内已然变成吸睛利器，但其背后，却是撑起都市管理的交通、物流等智能操控系统。
据知晓，前方，雄安都市管理的方方面面都将搭建在“智能”的渠道上。互联网巨头纷纷布局，决胜前方的技术和战略，在萌萌的无人车上展示得淋漓尽致。有限的园区内，谁的无人车能入驻，谁就能代表当下最尖端的技术，背后，阿里巴巴、腾讯、京东等互联网企业都已然纷纷抢滩登陆，企业间的较量已然默默展开。
2018年9月，美团无人配送车进入雄安新区，在新区市民办事中心内开展无人配送试管理。这比美团预计的要晚了一个月。在此之前，京东无人车、菜鸟无人车、百度的无人驾驶轿车与巴士，都已然在雄安新区行驶了。
2017年12月20日，7辆“无人车”从安新县凯盛酒店出发，全程在无人驾驶的模式下行驶了约4公里路程。这是百度Apollo自动驾驶车辆在雄安道路上的一次实际道路评测。这一天，百度还与雄安新区管委会官方签署战略兴办协议，双方亮相将充分运用双方长处资源和技术，兴办雄安AI-City，兴办智能都市新标杆。
时至今日，不管是蜗小白还是新石器，背后都有百度Apollo(阿波罗)渠道的身影。新石器的车体上，更是将百度Apollo印在了醒目的位置上。
而方才过去的2018年，进驻雄安开户的企业已然超过1300家，较2017年增长30倍。这些企业中，基建类、生态环保类、高技术类最多。
依据规划纲要，雄安将搭建智能交通体系框架，以物联感应、移动互联、AI等技术为支撑，兴办实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系框架。尤其是，将会合作智能驾驶运载工具的示范使用，进展需求响应型的定制化公共交通操控系统，智能生成线路，动向响应需求。探索兴办智能驾驶和智能物流操控系统。
在旁观者看来，无人车的使用、升级，使得雄安智能化交通构架已然初具雏形。但在业内人士看来，雄安的智能化交通还远远不及预期。
“真正的智慧交通是需要道路参与的，路上要有雷达、高清摄像头、传感器、地下线圈等使得行人、自行车、汽车都变成传感物体，即使没有红绿灯也不会发生交通事故。仅有智慧车辆，在很多环节依然需要人工参与，也无法使这些车辆真正上路，这并不是智慧交通的最后形态。”上述人士强调。
但当下道路的评测较为艰难，需要一定面积的封闭、半封闭道路开展评测，当下雄安市民中心尚未建设这样的道路。
据知晓，车路合作是雄安奋斗的一个方向，需要联网、道路、车辆的三重合作，当下一些都市已然在开展陆续使用。在雄安的建设中，智慧交通将身为首要方向，吸引更先进的技术、更完善的配套。只是，一切还需要时间。
初春的雄安鸟语花香，在雄安代表性的园区市民中心内，游人穿梭如织。
几位操着当地方言的中年游客，正围着一块蓝色牌子，探究怎样扫码预约无人驾驶巴士，他们身后，预约顺利的乘客用目光迎接着圆滚滚的阿波罗无人小巴士，一经停稳就迫不及待地钻进去。
口渴的游人还可以扫码“召唤”新石器自动无人售货车，等着小车慢慢开过来供人选购饮料，时不时还有长得萌萌的无人驾驶扫地车擦肩而过，而菜鸟驿站的无人送货车在快递柜和站点之间来往穿行。另一边，京东的无人快递车也蓄势待发，收件人只需要扫码，就能从自动行驶过来的快递车中取件。
另外，详细跑分成绩体验美团的无人配送车、移动的5G无人驾驶汽车、苏宁的无人小黄车也先后在雄安“落户”，在这个没有红绿灯的园区内，代表着前方走向和最高技术水平的无人车比比皆是。
一位深度参与雄安智能化建设的知情人士告诉《华夏时报》采编，当下，雄安市民中心展示的无人车，只是做到了车辆的智能化，距离“全城没有红绿灯，所有车辆随便跑，交通事故零发生”的车路合作，还有一段路要走。
“我们说的车路合作是强大的网、聪明的路、智慧的车，当下只做到了智慧的车，没有与之相匹配的路。道路的成本是很高的，路上要有雷达、高清摄像头、传感器，还有地下线圈、道路的解读手机摄影排行无线快充设备等，使得行人、自行车、汽车都变成传感物体，即使没有红绿灯也不会发生交通事故。”上述人士强调。
可是这一切都会慢慢做到，而那时，雄安将会是中国智能交通和无人驾驶真正落地的第一城。
满园尽是无人车
蓝色迷你无人驾驶小巴士阿波罗，已然在市民中心跑了好几十万公里了。圆滚滚的车身，慢慢的行驶速度，让这个高技术产物显得相当可爱。《华夏时报》采编在实地目睹，阿波罗共有8个座位，其中车后部三个，侧面三个，前部两个。尽管是无人驾驶，但每辆车上面均配有一个车辆可靠员。
“请把可靠带系上。”方才落座，可靠员就提醒乘客。
据知晓，一文读懂中端机资讯尽管阿波罗最快能跑到时速40公里，但由于园区内没有红绿灯，出于车与人之间的保守策略，所以最高只能跑到20公里乃至更低。但即使是十几公里的时速慢悠悠的车速，也要系上可靠带，另外禁止老人和小孩乘坐。
“比如车在往前走的时候，有人想试这个车，忽然之间出来，导致车辆急刹车，会给车上的人导致观感很差的感受，所以要系上可靠带，老人和小孩禁止乘坐，尤其是上岁数的，怕心脏受不了。”可靠员告诉采编。
沿着园区转一圈大约5分钟左右。在路上，小巴士阿波罗与无人驾驶扫路机蜗小白擦肩而过。一些游客新奇地围着蜗小白，当有人站在前方时，蜗小白就会停下脚步，以防撞到行人。
随着游人不断增多，无人驾驶售货车新石器也从停车场里驶出，着手在园区内“巡逻”。《华夏时报》采编在实地目睹，新石器靠近人行道的一侧为透明展柜，售卖着各式饮料以及雄安的纪念币;车头则是一大块显示屏，可以在上面操控采购物品。
和普通的无人驾驶车各异，新石器对人员的靠近更为敏感，当人们站在两侧与车头前方，都能让其停下脚步，便捷采购商品。一个亮点是，新石器可以扫码预约、车到付款，可是这个特性尚未启动。“这是一代车，特性还不完善，二代车快要在近期投放到市民中心，到时候应该会启动预约特性。”上述岗位人员说明。据说明，预约特性开启后，只要扫码预约，新石器自动售货车就会安排最近的车辆前往顾客所在的位置。
假如觉得新石器的商品太过单一，而挑选从京东、淘宝购物，也将有无人驾驶快递车为人们办事。另外，美团的无人配送车、苏宁的无人小黄车也在市民中心刷着存在感，移动的5G无人驾驶汽车也在有需求的时候出如今路上。
“当下园区内行驶的全是无人驾驶车，普通车禁止驶入。这也是前方雄安的一个缩影，高技术商品将占主导。”上述雄安智能化建设的知情人士说明。
任重道远
无人驾驶车在雄安园区内已然变成吸睛利器，但其背后，却是撑起都市管理的交通、物流等智能操控系统。
据知晓，前方，雄安都市管理的方方面面都将搭建在“智能”的渠道上。互联网巨头纷纷布局，决胜前方的技术和战略，在萌萌的无人车上展示得淋漓尽致。有限的园区内，谁的无人车能入驻，谁就能代表当下最尖端的技术，背后，阿里巴巴、腾讯、京东等互联网企业都已然纷纷抢滩登陆，企业间的较量已然默默展开。
2018年9月，美团无人配送车进入雄安新区，在新区市民办事中心内开展无人配送试管理。这比美团预计的要晚了一个月。在此之前，京东无人车、菜鸟无人车、百度的无人驾驶轿车与巴士，都已然在雄安新区行驶了。
2017年12月20日，7辆“无人车”从安新县凯盛酒店出发，全程在无人驾驶的模式下行驶了约4公里路程。这是百度Apollo自动驾驶车辆在雄安道路上的一次实际道路评测。这一天，百度还与雄安新区管委会官方签署战略兴办协议，双方亮相将充分运用双方长处资源和技术，兴办雄安AI-City，兴办智能都市新标杆。
时至今日，不管是蜗小白还是新石器，背后都有百度Apollo(阿波罗)渠道的身影。新石器的车体上，更是将百度Apollo印在了醒目的位置上。
而方才过去的2018年，进驻雄安开户的企业已然超过1300家，较2017年增长30倍。这些企业中，基建类、生态环保类、高技术类最多。
依据规划纲要，雄安将搭建智能交通体系框架，以物联感应、移动互联、AI等技术为支撑，兴办实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系框架。尤其是，将会合作智能驾驶运载工具的示范使用，进展需求响应型的定制化公共交通操控系统，智能生成线路，动向响应需求。探索兴办智能驾驶和智能物流操控系统。
在旁观者看来，无人车的使用、升级，使得雄安智能化交通构架已然初具雏形。但在业内人士看来，雄安的智能化交通还远远不及预期。
“真正的智慧交通是需要道路参与的，路上要有雷达、高清摄像头、传感器、地下线圈等使得行人、自行车、汽车都变成传感物体，即使没有红绿灯也不会发生交通事故。仅有智慧车辆，在很多环节依然需要人工参与，也无法使这些车辆真正上路，这并不是智慧交通的最后形态。”上述人士强调。
但当下道路的评测较为艰难，需要一定面积的封闭、半封闭道路开展评测，当下雄安市民中心尚未建设这样的道路。
据知晓，车路合作是雄安奋斗的一个方向，需要联网、道路、车辆的三重合作，当下一些都市已然在开展陆续使用。在雄安的建设中，智慧交通将身为首要方向，吸引更先进的技术、更完善的配套。只是，一切还需要时间。
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