广汽本田全新皓影正式上市售价18.59 - {$web_name} 广汽本田全新皓影官方开售

来源：风土人情网 | 栏目：时尚 | 2026-06-15 15:30:35

易车讯 12月23日，广汽本田全新皓影官方开售。新车共启动7款车型，售价18.59-24.99万元。身为全新CR-V的姐妹车型，全新皓影除了使用新家族式设计语言外，夏季2024固态硬盘，送给正在努力的你还针对车身尺寸开展了加长，轴距与全新CR-V维持一致。另外，搭载第四代2.0L i-MMD油电混动操控系统的e: HEV车型与搭载插电混合动力操控系统的e: PHEV车型预计也将于2023年开售。

广汽本田全新皓影速览

车长增多82毫米，轴距加长40毫米

外观整体风格转变不大，详情改动更显运动

全新CR-V同款内饰，10英寸全液晶仪表

10.1英寸中控屏，内置Honda Connect 3.0操控系统

新增7座车型，第二排座椅可前后调节190毫米

依旧搭载1.5T发动机+CVT变速箱

动力响应和NVH有提升，操控表现和底盘质感依旧优秀

整体风格转变不大，近日2025双11预售，背后原因值得深思详情改动更显运动

外观方面，新车依旧延续着皓影原有的设计语言，但是整车尺寸有所增多，车身比例看起来更协调。前脸在详情上撤销了原本粗壮的镀铬饰条，格栅处使用了亮黑色的塑料装饰，两侧也加入了獠牙式的进风通道，看起来更大气更有力量感。

大灯尽管还是本田家族式的羽翼设计，但是内部结构均发生了转变，日行灯由下侧改为上侧，内部的LED灯组也由原本的外侧近光内侧远光改为两侧近光，中间远光。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm，轴距为2700mm，年初回顾手机摄影，看完瞬间懂了与老款相比车长增多了82毫米，轴距增多了40毫米，在同为日系牌子的紧凑级SUV中算是佼佼者了。

车尾若干的转变则不是很显著，整体装扮依然很有层次感，首要的转变点体如今尾灯上，新车的尾灯使用Z型的设计，点亮后同样神似宝马的尾灯设计。

全新CR-V同款内饰，参数更多实用性更强

新车使用了全新CR-V同款内饰，中控台由蜂窝状的金属饰条贯穿，配备10英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏以及HUD抬头显示。

可靠方面，新车可谓有显著的提升，全系标配10气囊，详细Switch评论低配就拥有Honda SENSING可靠超感操控系统，而高配的车辆将会配备探测范围更广，特性更精细保护更完整的Honda SENSING 360可靠超感操控系统。

车机方面，新车搭载Honda CONNECT3.0智导互联操控系统，使用国产的AI语音助手，更能理解中国消费者的语义，另外对车辆的控制范围也更丰富，新加入的车家互联特性可以让车辆变成第二个移动智能终端。

舒适性参数方面，例如双温区自动空调、全景天窗、移动电话无线快充、BOSE音响等参数都可以在新车上目睹。

前两排空间表现优秀，第三排适合应急

新车和全新本田CR-V一样提供5座版以及7座版，在5座状况下，不管是前排还是后排空间都是相当宽阔的，毕竟轴距增多了40毫米，并且5座版次也保留了第二排座椅前后移动的特性，进一步增多空间灵活性。

在实车表现上，新车的确提供出色的第一排以及第二排乘坐空间，可是第三排的确只能应急使用，毕竟新车尽管有加长，但空间的确较为有限。

依旧搭载1.5T发动机+CVT变速箱

新车先期开售的依然是1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型（包含四驱版车型）。而第四代i-mmd加持的e:HEV混动车型以及e:PHEV插电混动车型将会在2023年启动。

燃油版的1.5T涡轮增压发动机尽管动力参数与老款车型维持一致，但对排气结构开展了完善，涡轮起压转速更低，最大扭矩爆发转速从2000转下降到了1800转，拥有更好的动力响应。

底盘方面，新车依然使用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，可是加强了后副车架和支臂的强度，让车尾有更好的响应能力，并且整车的抗扭表现也有提升，有助于提升行驶稳定性。而四驱版车型也完善了四驱表现，改动了前后驱动轴的扭矩配比，如今可以做到全速域四驱行驶。

动力响应和NVH有提升操控表现和底盘质感依旧优秀

别看新车的尺寸和车重都增多了，但是驾驭起来依然很轻松，有种开紧凑型轿车的轻巧感，首要体如今动力输出很线性，车辆可以精准地跟着你驾驶意图提速。

自然，1.5T的动力还是有局限性的，在80km/h以内的都市路况游刃有余，但是时速超过80km/h以后就有种乏力感，有提速响应但是速度上升的并不快，在满载的状况下会显得更吃力些。

转向手感则一直是好评，转向力度适中，并且随速阻尼增益很线性，过弯的车身响应也较为迅速，能够带来较为安心舒适的驾驶体感。

悬架方面依旧有着浓厚的本田特色，显著感受比老款车型更有高级感，处理细碎颠簸时车辆没有显著的震感，但是声音会告诉你当下路况并不友好，在高速过弯时车辆的侧倾不会很大，显著感受悬架有韧劲，但是在路过较大的减速带时，车辆会有一些多余的晃动。

皓影一直是本田家族里隔音较为好的车型，此次换代也在隔音上下了功夫，新车完善了发动机的吸震和隔音布局，加入了轮胎内置隔音棉、翼子板内置吸音棉、吸音隔音地毯、降噪轮毂等举措做到路噪下降的效果。

在实际表现上，发动机带来的抖动在车内的确感受不到，在120km/h内的速域车辆的风噪和胎噪都抑制得很好，而在如此静谧的车舱内，发动机的噪音则有些显著，尤其是急加速的状况会大声一点，可是并不会作用到驾乘舒适性，这点是比过去都好的。

综合实力进一步提升集比拼对手之大成

皓影在面市以来出货已超过40万辆，在20-25万级紧凑型合资SUV行业中也早已站稳脚跟。而此次全新皓影的提升也是相当显著的，车身尺寸更大带来的内部空间也更大，参数也进一步升级带来更便捷舒适的使用感受。尽管驾控方面没有质的飞跃，但依旧延续了本田一贯的稳定好开，这才是一台家用SUV最吸引人的地方。

在同级竞品中，除了亦敌亦友的CR-V外，就是我们熟知的那些主流的合资紧凑型SUV，尤其是丰田RAV4荣放和威兰达两兄弟，毕竟当下在合资紧凑型SUV中提供燃油、油电混动和插电混动全商品序列的车型并不多，但丰田两兄弟并没有7座车型提供；能提供7座车型的也就是日产奇骏以及远房兄弟三菱欧蓝德，但当下二者在消费者中的认可度却完全难以和本田两兄弟相匹敌。除此之外，身为新近换代的车型，皓影显著在车身尺寸、主被动可靠、座椅和车机参数上领先比拼对手，整体表现有碾压之势。