【{$randkws}】2023广州车展重磅新车前瞻理想MEGA/丰田第九代凯美瑞领衔 - {$web_name} 身为每年境内车市的压轴大戏

来源：风土人情网 | 栏目：时尚 | 2026-06-19 14:50:10

易车讯2023第21届广州海外车展（简称“广州车展”）将于11月17日至26日在广州琶洲广交会展馆拉开帷幕。本届广州车展以“新技术·新日常”为主题，汇聚境内外车企重磅新车和新能源出行技术。身为每年境内车市的压轴大戏，各大车企将展示他们的新近技术和设计理念，向来备受留意。本周CPU性能趋势

今日，我们将给大家前瞻这些搭载燃油、混动或纯电动力的新车，其中含有问界M9、小鹏X9、极氪007、智界S7、广汽传祺E8、丰田皇冠Sedan、起亚EV5等轿车和SUV商品。

车型：理想MEGA

属性：开启盲订

权威强调理想MEGA为中汽研评测的体型最大，风阻最低的车型，风阻系数仅为0.215Cd。据悉，理想MEGA将于12月开售，明年1月展车进店，2月官方交付使用者。

外观方面，新车整体使用了较为圆润的设计风格，前脸使用封闭式设计，星环灯位于风挡玻璃下方，整体位置偏靠上部一些。大角度倾斜的 A 柱也将合作下降风阻，另外车顶位置部署有激光雷达。

车身侧面，新车装扮相当流畅。新车使用短前后悬的设计，轴距相当大，依据易车记者感受后强调新车二排腿部空间超7系，三排腿部空间超过5系。权威说明称，二排车内最高点为1352mm，三排最高点为1280mm。

车身尺寸方面，理想MEGA长宽高分别为5350×1850×1965mm，轴距为3300mm。空间方面，新车后备厢7座状态下进深680mm，三排座椅带有电动翻折特性，折叠后后备箱进深为1066mm。

来到车尾，新车同样是使用了极简的设计，能目睹整体维持了圆润的风格，并使用理想家族式的贯穿尾灯组。车辆保险杠上方，还有两个反光条的设计，新车的后窗尺寸也不算小。

另外，理想汽车强调风阻系数每下降0.01，CLTC电池里程将会提升7公里。风阻系数直接作用电池和能耗，速度越快，空气阻力带来的能量损耗越多。

另外，理想MEGA将搭载5C麒麟电池，可做到快充12分钟电池增多500公里。权威公开的CLTC工况电耗15.9kWh/100km。早前联网上研究的影像显示，理想MEGA最高峰值快充功率为521.59kW，最高电流711.6A，7分钟快充50度，动作片解读10分钟75度电，电量从6%充至80%共用时11分钟。

车型：广汽丰田第九代凯美瑞

属性：首发

丰田第九代凯美瑞预计在2024年初官方开售。据知晓，全新凯美瑞将启动混动和插混版车型，纯燃油版车型将被撤销。

外观和内饰设计方面，全新丰田凯美瑞会使用新近的家族式设计理念兴办，或许会拥有与全新皇冠Sedan、全新普锐斯相似的前脸装扮，拥有醒目的“C”型头灯设计。内饰设计方面，或许会使用与皇冠SportCross相似的双联屏样式，进一步提升技术感，以及车机操控系统的实用性。

动力操控系统方面，全新丰田凯美瑞预计也会提供丰富的挑选，或许含有2.5升混动操控系统和2.4T混动操控系统，海外的3.5升V6发动机车型或许将会撤销，被2.4T发动机取代，另外丰田或许还会启动插混版车型。

车型：问界M9

属性：亮相

问界M9预订已然革新20000台。问界M9此前已然开启预售，其中增程版预计售价50-60万元，纯电动版预计售价50-60万元。

外观方面，新车使用了家族式设计，封闭式格栅设计，贯穿式的日行灯与两侧大灯相连，提升了前脸的视觉宽度。新车车顶配备激光雷达，并将全系标配空气悬架+CDC。值得一提的是，问界M9纯电版提供双色车身。

侧面来看，新车线条设计相当流畅，车窗边框和侧裙还使用了镀铬装饰，提升了侧面的精致度。尾部方面，新车整体装扮与问界M7相似，尾灯为贯穿式设计，并使用隐藏式雨刷。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5230*1999*1800mm。依据参数各异提供两种规格的21英寸轮辋，轮胎规格分别为265/45 R21和285/45 R21。车内三排六个座椅均扶持电动调节，也可以依据使用者需求，提供3、4、5、6座的百变座椅模式，在各异场景下任意切换，提升车内空间灵活性。

动力方面，问界M9提供两套动力操控系统。其中，纯电版车型使用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦；增程式混合动力车型配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型维持一致。

依据工信部公示信息，问界M9增程版车型整车能耗低至6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km。纯电版车型百公里电耗17.4KWh/100km。刚刚揭秘点映口碑，相关话题阅读量破亿

车型：广汽传祺E8

属性：预售

传祺E8定位家用中型MPV，搭载2.0L插电混动操控系统。装扮方面，传祺E8是彻头彻尾的全新的装扮设计。全部车头相当的富有冲击力，并且极具前方感。整体的车身是较为圆润，但是详情线条却是相当的凌厉。前脸若干使用了分体式大灯的设计，但是仅仅是日间行车灯的灯带就差不多是占据了全部车头，远近光灯则与段落式的中网连为一体。

车身侧面同样也是凹凸有致，尤其是从前轮位置一直往上扬的线条，能够让全部侧面看起来会更为的动感。然后E8搭载了电动侧滑门，并且开口大小也是相当不错，地台也不会太高，上下车也会较为便捷。高配版次车型搭载的是一套18英寸的轮圈，匹配的是225-50/R18的佳通轮胎，而低配车型将会使用的是17英寸的轮圈。

车尾的装扮设计相对来说就较为的简易了，一条贯穿式的灯带连logo也能够点亮，与车头logo相呼应。D柱则是使用了一个悬浮式的设计，视觉效果来说会更为的高级。

车身尺寸方面，E8介于传祺的E9和M6之间，长度4米92，轴距2米93，而它的车身宽度却要比E9更宽，高度却要比M6还要更矮。从视觉效果来说，整车会更为的宽大低趴，并且也能够拥有更为宽裕的车内乘坐空间。

车内空间方面，感受者身高1米72，座椅调到最低后头部空间远超两拳。当第二排腿部空间大约还有两拳左右，第三排的腿部空间也还有一拳四指到两拳之间，所以纵向空间是相当宽裕的，第三排另外乘坐三名成年人也没有任何压力。

而在储物空间方面，E8提供了32个储物格和相当多的小挂钩，完全满足日常使用需求。尤其像前排中控台上方左右两侧格有一个杯架，能够直接对着空调吹，夏天喝冷饮，冬天喝热饮都完全没有难题。

至于后尾厢空间，七座满员的状态下它依旧能够提供345升的容量，并且全部下部的凹陷相当大，满足七人的出行没有难题。并且第三排座椅能够翻折下来，然后变成钓鱼小憩的状态，并且还能够完全平整地收到地台下方。在四座状态下，E8最大的储物空间能够达到1437升，假如是两座状态的话则是1917升。

内饰设计若干，E8使用了简约化的设计风格。拓展式的中控使用了很多平直的线条，视觉效果相当的宽大。仪表、中控显示屏的分辨率、清晰度、预测收视率对比显示效果都是相当不错。并且这个中控显示屏的特性也是相当丰富，能够满足如今年轻使用者针对智能化方面的需求。中控马鞍的若干看起来相当简洁，并且很有档次感，它只留下了像一键开启、电子挡杆以及手刹这三个物理按键，其余的把所有特性都是集成到了中控显示屏里面。

来到第二排，E8的第二排座椅扶持横向移动，并且滑轨移动距离相当长，当你不需要用到第三排的时候，这台车就是空间极其宽裕的大四座车型。并且第二排座椅的填充相当柔软，舒适很高。头枕也是有护翼的设计，在休息的时候、睡觉的时候，它能够更好地承托住你的头部。然后第二排座椅两侧也布置了相当多的按键，内侧可以调节靠背角度、腿部支撑以及腿托高度。而外侧的按键提供了小憩模式、零重力模式、座椅按摩还有一键复位的特性。

第三排的座椅舒适度不错，并且扶持四六比例放倒，靠背可调的这种角度也是相当大，所以很轻松能够找到自己相当舒适的坐姿。另外，第三排两边也有两个移动电话快充口和四个杯架，所以说针对第三排乘客的照顾也相当周到。

新车搭载一套插电式的混动操控系统。使用的是一台2.0升的自然吸气发动机，最大功率103kW峰值扭矩180N·m，并且是可以使用92号汽油的。匹配一台两挡的DHT混动专用的变速箱，而电池以及电机的若干和E9完全一样，驱动电机最大功率134kW峰值扭矩300N·m，电池为25.57度电的三元锂电池。权威宣称，这台车的零百加速时间为8.8s，百公里的电耗为18kWh，在CLTC规范下纯电电池达到150km，满油满电的综合电池则超过1200km。

车型：国产全新宝马5系长轴距版/i5

属性：首发

国产全新宝马5系长轴距版

国产全新宝马5系长轴距版/i5使用了新近家族化设计语言，是宝马集团第四次为中国行业量身定制5系车型。外观方面，国产全新宝马5系长轴距版与海外版基础维持一致，相比于现款车型看上去更为棱角分明。新近设计的前大灯组与尾灯组的加入，进一步提升了其整体辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175*1900*1520mm，轴距与现款车型维持一致同为3105mm。动力若干，此前申报车型含有525Li与530Li，分别搭载高低功率版次2.0T发动机，最大功率分别为156kW与211kW。

国产宝马i5

外观方面，新车使用了新近的家族式设计，含有环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。在前保险杠、车窗和车尾研究器中均使用了泰坦金色装饰，更显精致豪华。LED前大灯、环形光耀格栅和从车底投射出的迎宾光毯相结合，营造出不错的豪华感。

车身侧面，传承了5系流畅的线条感，溜背设计让侧面看来动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175*1900*1520，轴距为3105mm。

尾部方面，宝马i5的转变首要体如今使用了新近设计的尾灯组，双横幅式装扮具备了很高的辨识度。另外，新车还搭载了装扮动感的黑色后包围。

动力方面，新车将搭载一台由采埃孚电驱动技术(沈阳)有限企业所生产的型号为HA0001N0的驱动电机，其最大功率为250千瓦。

车型：国产奔驰全新E级

属性：有望开售

身为第十一代车型，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级在外观上融入了新家族化设计语言，并持续提供大标与立标两个版次车型可选。可以目睹标志性的盾型前格栅得到了保留并配以满天星式中网，全新造的型前大灯组与格栅相连，拉伸了横向视觉宽度，下包围则使用了贯穿式设计。

车身侧面，新车延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计，勾勒出和谐的车身比例。新车的腰线设计使用相似渐进式的设计手法，在B柱区域逐步“消失”，从而营造出分段式的感受。

另外，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级首度使用了隐藏式门把手，以化繁为简的设计进一步完善空气动力学，整车的风阻系数为0.23。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5092*1880*1493mm，轴距3094mm。

来到车尾，新车尾部装扮相当圆润，全新装扮的尾灯组点亮后呈现三叉星标识强调，上方还加入了镀铬横条，更是有着不俗的辨识度，双边共两出式排气则提升整车的运动感。整体来看，大标版与立标版将运动与优雅做出了很好的确认。

内饰方面，全新奔驰E级使用了全新MBUX超级屏（MBUX Superscreen），在传统中控台区域展现出来的就是超大三联屏。其装扮和样式与在售奔驰EQS、EQE等极为相似。另外，新车还换装了新近样式的方向盘。快捷物理按键由中央扶手移动至主显示屏下方，这样的转变使中控台看起来更潮流、更简约。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级率先搭载了第三代MBUX智能人机交互操控系统，内部搭载高通8295智能座舱处理器。第三代MBUX智能人机交互操控系统融合安卓兼容层，可搭载更多第三方车载使用，为境内消费者带来更丰富的信息生态并拓展用车场景，如：爱奇艺、腾讯影像、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等特性。

参数方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级配备的多区域智能空调（THERMOTRONIC）的空调风向数字调节特性，可自动调节出风口上下和左右摆动，带来春风拂面般的自然送风感受。

智能驾驶方面，新车配备了L2+导航辅助驾驶特性，覆盖高速与都市高效路段，做到点到点导航辅助驾驶。值得一提的是，新车依据深度本土化定制，具备更小的变道空间和更低的变道速度（50公里/小时）。

动力操控系统方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级搭载2.0T四缸发动机，搭载轻混操控系统，拥有高低功率两个版次，最大功率分别为150kW与190kW。新车搭载ISG智能电机操控系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9挡自动变速箱。

车型：小鹏X9

属性：官方亮相

装扮方面，显著目睹小鹏X9前脸保留了家族化设计风格，贯穿式灯带具备相当高的辨识度。灯带下方的大灯装扮看上去相当犀利，合作下包围的网格状格栅，使得前脸看起来相当年轻运动。

新车侧面有着典型的MPV风格，除了使用隐藏式门把手还配备有侧滑门设计。外后视镜位于车门上，下方为贯穿式的车身腰线从车头一直延伸至车尾，体现出不俗的力量感。轮毂方面，新车配备了大尺寸的低风阻轮毂，兼顾了美观并可以有效的下降能耗，提升电池里程。车身尺寸方面，新车长宽高为5293/1988/1785（mm），轴距为3160mm。

装扮方面的最大亮点来自于尾部设计，后车窗有着较大的倾斜角度，让其看上去与众各异，或许别致的装扮正是何小鹏口中开启“年轻态”MPV行业的核心。另外，新车还配备了贯穿设计的尾灯组，正好与前脸灯组相呼应。需要尤其注意的是，尾部的英文标识可与贯穿式尾灯一同点亮，技术感十足。

内饰方面，小鹏X9使用了与小鹏G6一样的新近家族化内饰设计风格，悬浮式中控屏占据C位，另外还配备嵌入式设计的液晶仪表、双辐式方向盘、无线快充板及两个前排杯架。另外，小鹏X9还是首款搭载XOS天玑智能座舱操控系统的车型。

动力方面，新车配备了前后双电机，最大功率分别为前235kW后135kW。参考新一期免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，小鹏X9配备84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电电池里程分别为610km、640km与702km。

车型：极氪007

属性：亮相+预售

极氪007为极氪牌子旗下首款轿车，定位纯电中型轿车。装扮方面，极氪007由Stefan Sielaff团队亲自操刀，完整焕新设计语言，使用Hidden Energy极简主义豪华外形设计。将最动感的车身姿态赋予极氪007，使其在长宽高上达到了最佳视觉点。

极氪007延续了溜背式轿车的运动风格。前脸装扮较为偏向圆润的风格，发动机盖隆起的设计，带来精致感。详情方面，车顶配备有激光雷达，新车前大灯组使用细长的装扮，看上去相当简洁，尾部加入了当下流行的贯穿式尾灯。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1900*1450mm，轴距2928mm，定位纯电中型轿车。据悉，极氪007基于SEA浩瀚架构兴办，预计动力方面将提供单电机以及双电机四驱版供挑选。电池方面，新车将配备新近的三元锂电池，电池里程或在500公里以上。

车型：智界S7

属性：有望开售

奇瑞华为智选车牌子智界（Luxeed）首款车型智界S7定位纯电中大型轿跑车，配备鸿蒙4操控系统及华为高阶智能驾驶操控系统ADS 2.0。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决计划BU董事长余承东强调，智界S7的规格将超越特斯拉Model S。

智界S7与此前亮相的星途星纪元ES装扮相当相仿，新车展示出的轻俯冲车身姿态。从前45°看过去，全部前脸的设计语言相当简洁。封闭前脸中央搭配了一条贯穿式灯带，两侧是宽大有神的前大灯组设计，延伸到车侧有两个C字形进气口，下方还有微微向上突起的前铲。

来到车侧，可以目睹立体感十足的前后轮包、双五辐大尺寸熏黑轮圈，整车的运动氛围跃但是出。另外，其流线型的车身侧面装扮设计，也预示着将有不错的风阻表现。车身尺寸方面，智界S7长宽高分别为4971*1963*1474mm，轴距2950mm，定位纯电中大型轿跑车。

在智能参数上，新车在车顶搭载了一颗激光雷达，预计会搭载华为高阶智能驾驶操控系统ADS 2.0。依据余承东在微博中所言，新车将首搭HarmonyOS 4操控系统。该操控系统新增多屏同享特性，可以在座舱内做到多屏同步观影。

内饰上，新车使用双拼内饰风格，仪表台及中控均使用皮质开展包裹，豪华感十足。新车液晶仪表显示屏位置相较传统车型来比更为靠近前挡风玻璃，方向盘也使用了异形设计，相当新颖。中控台处或拥有两个无线快充装置。

来到后排，新车同样延续了整体豪华的内饰风格。可以目睹后排出风口下方配有两个USB-C快充口，另外配有领导键，扶持后排乘客对副驾驶开展前后调节。

动力若干，智界S7将启动后驱规范电池版、后驱长电池版及四驱版次以供消费者挑选。单电机最大功率215kW，四驱版前后电机最大功率分别为150kW/215kW。

车型：广汽本田e：NP2原型车

属性：首发

广汽本田e:NP2原型车曾在本年上海车展首发，新车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”兴办。外观方面，新车由本田中国本土化团队开发，使用e:N Design的前瞻设计理念，使用利刃装扮和锋锐动线设计；内饰却清爽简约，外观与内饰刚柔并济。

侧面来看，新车使用了动感的溜背式设计。尾部方面，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯组，C字形尾灯样式电量后具备相当高的辨识度。据悉，e:NP2还将搭载新一代本田CONNECT 4.0智能技术。

车型：一汽丰田全新普拉多

属性：有望首发+预售

外观方面，新车设计延续了海外版车型，车身尺寸也维持一致，长宽高为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。参数方面，新车将搭载座椅加热、座椅通风、方向盘加热、数字钥匙、无线快充、多地形监视器、外供电源、14扬声器JBL音响等。

海外版普拉多

内饰方面，新车在保留复古韵味的前提下，融入了时下流行的设计元素，中控台配备了12.3英寸的中控屏，内部集成了丰田新近的娱乐操控系统。

动力方面，国产车型搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动操控系统，操控系统综合最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米，传动操控系统将会匹配8速手自一体变速箱。另外，新车还配备了托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器、电控机械式后桥差速器、多地形控制、蠕行模式等下。

车型：零跑C10

属性：境内首发

身为零跑汽车兴办的全新SUV，零跑C10基于零跑全新中央集成式电子电气架构“四叶草”兴办而来，并在此前落幕的慕尼黑车展上全球首发。

零跑C10使用了新近设计语言，新车使用了封闭式格栅，格栅上部为贯穿式的LED灯带，与贯穿设计的下包围相结合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。新车的侧面线条看起来相当流畅，并配备了时下流行的隐藏式门把手。车顶上方还配备有激光雷达，预示着新车在智能驾驶辅助特性上相当值得盼望。

来到车尾若干，新车使用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾灯下方为“LEAPMOTOR”标识。车身尺寸方面，零跑C10长宽高分别为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，定位中型SUV，预计内部使用5座与6座布局。

动力若干，零跑C10提供增程式混动及纯电版两种动力形式以供消费者挑选，本次申报为纯电动车型，搭载一台由金华凌昇动力技术有限企业所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率170kW。

车型：东风日产Pathfinder

属性：首发

东风日产Pathfinder定位中大型SUV，打算将于四季度开售。装扮方面，Pathfinder延续了概念车上的家族化V-Motion设计语言，含有多横幅格栅、相似羽翼式日行灯、装扮夸张的轮圈装扮等元素都得到了保留。尾灯组则由黑色装饰板相连接，下方为Pathfinder字母车型名称。

车身尺寸方面，Pathfinder长宽高分别为5130*1981*1767mm，轴距2900mm，定位中大型SUV。动力若干，将搭载天籁车型上那台2.0T可变压缩比发动机，最大功率185kW，另外还将配备有四驱操控系统。

车型：丰田皇冠Sedan

属性：开售

丰田皇冠Sedan使用了传统的三厢车装扮，另外融入了一些轿跑车元素。据悉，新车后续还会在中国投产。

外观方面，新车车头装扮基础是延续了跨界版车型的设计思路，而全部车身装扮则参考了丰田Mirai的溜背式设计理念。狭长的灯组与前格栅相连接形成一体式，前包围则使用了大尺寸的散热开口样式并搭配直瀑型的中网设计，使得新车拥有相当强大的气场。

车身侧面，新车在前翼子板处配有FCEV徽章，标志着这是一款氢燃料电池驱动的电动车。车身尺寸方面，皇冠Sedan的长/宽/高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米。

车尾使用极具动感的Fastback溜背设计，配上时下较为流行的LED贯穿式尾灯。在灯组下方镶嵌有字母标识，以展现其车型的身份特征。

动力方面，新车使用氢燃料电池身为动力来源，车身上可以目睹FCEV标志。该车配备三个氢气罐，电池里程可达820公里，加氢时间只需三分钟，动力操控系统还可以为家用电器供电。

车型：起亚EV5

属性：开售

起亚EV5是起亚EV系列继EV6、EV9之后的第3款量产车型，另外也是起亚快要在境内生产的首款EV系列车型。起亚EV5定位于紧凑型纯电SUV，整体设计风格上，使用了起亚家族“对立统一”的设计理念。在外形上，起亚EV5显得相当方正、立体感很强。

起亚EV5的车身长宽高分别是4615/1875/1715mm，轴距达到了2750mm，使用5座布局。起亚EV5主打大空间舒适性，其方正的外形风格，也在一定程度上进一步提升了车内空间的运用率。

内饰若干，相比起EV6来说，起亚EV5的整体内饰风格会更为向EV9靠近。全部内饰布局都显得相当的简洁、相当的居家。座舱布局上，能够看得出来它在尽或许地营造更强的车内空间感，这方面一定会受到境内使用者们的好评。

中控区若干，起亚EV5是使用了双12.3英寸的大联屏，有很强的技术氛围、整体装扮也显得相当简洁，我们当下已知的是，起亚EV5会扶持OTA升级。起亚EV5的车内，使用了众多的环保材料，起亚EV系列车型后续都将使用大若干环保材料，分别制成车内的座椅覆盖材料、车内装饰件、覆盖件、还有地毯等等。

起亚EV5的前排座椅使用了开创性的设计，主/副驾座椅在坐垫若干的连接更为紧密，提供了更多样化的使用场景。展车的后排还配有小桌板，便于后排乘客阅读或者办公。权威说明，起亚EV5会在高配车型上配备三温区独立空调、以及后排冰箱。

得益于方正的车尾装扮，起亚EV5的行李厢内部空间也相当宽敞、相当规整。行李厢内部设有多个小型储物空间，另外也配有220V电源接口，便于使用者在车内使用、或者是露营的时候使用。

境内版次的起亚EV5，按照动力和电池各异被分成了3个各异版次，分别是规范电池版、长电池版、以及长电池四驱版。三个版次车型搭载的全都是来自弗迪的磷酸铁锂刀片电池，规范版搭载64kWh电池包，前电机最大功率160kW，CLTC电池是530km；长电池版搭载88kWh电池包，前电机最大功率160kW，CLTC电池是720km；长电池四驱版搭载88kWh电池包，前电机最大功率160kW、最大功率后电机70kW，CLTC电池是650km。前方，起亚还将启动EV5 GT车型。