全新宝马5系Touring/i5 Touring官图发布专供欧洲与日本市场_快速智能手表速递最新消息营造出了更为运动的感受

来源：风土人情网 | 栏目：焦点 | 2026-06-17 03:00:50

易车讯近期，宝马权威官方亮相了全新宝马5系Touring与宝马i5 Touring车型的官图。新车身为全新宝马5系与i5车型的旅行版次，在车尾若干增多了更多的储物空间。据悉，新车将专门为欧洲和日本汽车行业兴办，快速智能手表速递将于2024年5月在欧洲开售，其他行业将在2024年6月开售售卖。

【燃油版】

【纯电版】

外观上看，旅行版的燃油车型与电动车型在车头若干的设计上还是略有区别，尽管车头设计与轿车版的5系基础一致，但燃油版车型的前包围更为潮流，外八样式的通风开口设计略带一点运动感。而电动版车型的前包围装扮较为繁琐，倒置的梯形散热开口合作两侧的不规则通风口，营造出了更为运动的感受。而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯，电动版前双肾格栅使用发光轮廓，辨识度较高。

【燃油版】

【纯电版】

车身侧面来看，年底热门iPhone，背后原因值得深思两种动力版次区别就不是很大了，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，其装扮较为圆润，设计线条方面参考了一些XM的思路。新车还配有半隐藏式门把手，并依据各异车型参数使用镀铬或者亮黑色的车门边框开展点缀。而轮圈的设计则使用了半封闭式的装扮，彰显个性化属性。

【燃油版】

【纯电版】

车尾若干，两种动力版次的解读折叠屏手机测评装扮也基础一致，尾灯均使用更为狭长的样式，内部光源呈现平行设计，点亮后更具辨识度。另外，新车后备厢使用双层开启方式，而车尾后包围方面，燃油版车型使用银色的L样式包边点缀，电动版使用与车身各异色的尾部研究器装饰点缀。

【燃油版】

【纯电版】

内饰方面，旅行版的快速DLC扩展速递燃油和纯电版次在设计上区别不大，仅在一些车内装饰上开展了细微确认，例如在氛围灯方面，电动版车型展现出了更显著的电动化元素。除此之外，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马新近的车机操控系统，搭配三辐式多特性方向盘，以及拨杆式电子换挡机构，整体搭配让新车的技术感得到很好的展现。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。新车后排座椅可以按4:2:4比例放倒，在未放倒时，行李箱空间为570升，将后排座椅完全放倒后，行李箱容积将提升至1700升。值得一提的是，宝马i5 eDrive40 Touring的允许牵引能力为1500公斤，全新宝马530e Touring的牵引能力为1800公斤，所有其他车型的牵引力为2000公斤。

【插混版】

动力方面，内燃机版次车型将启动汽油版+48V轻混、柴油版+48V轻混以及插混动力操控系统。例如，全新5系Touring的530e车型将使用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，总功率为295马力，纯电动电池里程可达60英里。全轮驱动版次具有一样的输出，但电池里程降至最大55英里。520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力操控系统，功率为195马力，提供后轮驱动或全轮驱动。然后是540d xDrive Touring，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力操控系统，功率为295马力。

【纯电版】

纯电动版次方面，入门的eDrive40版次将使用后置单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为6.1秒，电池里程在483-560公里左右。

【i5 M60 xDrive Touring】

i5旅行版还将启动M60 xDrive版次，将搭载前后双电机+四轮驱动操控系统，综合功率为380千瓦，而在激活My Mode SPORT模式后，综合功率将提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，最高时速被电子限制在230km/h，电池方面，新车将配备81.2kWh的电池组，电池里程范围在445至506公里。