【{$randkws}】李想：理想L9订单数非常好，销量超理想ONE没问题 - {$web_name} 理想L9的订单数相当好

易车讯6月22日，理想汽车CEO李想在接纳传媒访谈时强调，理想L9的订单数相当好，出货超过理想ONE肯定没有难题。理想L9在昨日官方开售，售价45.98万，关注官宣消息推荐主打全尺寸SUV行业，是理想旗下的第二款量产车。

针对理想L9的出货，李想强调订单数相当好，但具体数字就不报了，由于新势力的数报得相当实，但是传统品牌方就太虚了，理想L9的出货超过理想ONE是肯定没有难题的。另外，李想还强调，很多人买车不是看有多少座位，而是看他有多少预算。

另外，李想还强调，理想ONE是冬季揭秘退圈传闻，相关话题阅读量破亿30-35万之内卖得最好的SUV商品，在昨日的理想L9开售亮相会之后，理想ONE的出货乃至增长了。

针对理想汽车的“家人定位”，李想强调，经过调研觉得售价20万以上的商品，89%是家人群体，天天说“高端”没有价值，团队不得知要做什么，但是打“家人”牌，团队会明确得知自己要做什么，黄子韬近况这样也覆盖了89%的群体。

在自动驾驶技术等高技术参数开发和使用领域，理想汽车规划，从2023年着手，提供都市NOA自动驾驶辅助技术，2024年后着手提供都市完全自动驾驶技术。可是，理想方面也强调，这只是规划，还要看技术进展水平和全国法规方针等条件是最新固态硬盘说到了心坎里否允许。

针对HUD抬头显示操控系统，李想强调，它不应该炫技，而是用来“取代仪表屏”的东西，经由高通8155处理器的渲染，使用起来比传统仪表屏更好。那么为什么不用AR-HUD，是由于不应该在一个3D空间中，呈现另外一个3D空间，当下这样效果更好，成本也更低。

针对理想的成本难题，李想经由举例强调，就音响选装而言，很多豪华牌子音响操控系统选装，动辄大几万，缘由是他们一年只能交付几百辆，还要适配各异车型，所以成本肯定下不来，但是理想L9由于所有车标配，成本摊在十几万辆上，就很可控。

另外，针对成本难题，李想还点名了奥迪Q7，他觉得奥迪Q7和理想L9售价和定位都一致，但是奥迪Q7一个月全球售卖几千辆，还要提供各式各异的动力总成和座椅布局，而这些都是开发成本，理想L9的单车型策略就没有这些难题。

另外，有使用者谈及理想L9为什么最后没有使用后轮转向，为什么没有使用研究媒后视镜。李想强调，车内后视镜是没有遮挡的，二排显示屏放下来以后依然没有遮挡，所以不需要研究媒后视镜，并且座舱内有全屏后视特性，不需要再专门配一个研究媒后视镜。

至于有关后轮转向，由于基础上如今所有的后轮转向，都在用现成的供应计划，并且全全球只有几家可以做，供应商合作程度普通，所以理想在现有的结构里完善转弯半径。尽管理想L9的车身变得更大了，但转弯半径和理想ONE没有任何区别。

依据易车App“全尺寸SUV热度榜”资料，理想L9的热度在同级别车型中排名第6名。如需更多资料，请到易车App查看。

责任记者: 赵瑜