AITO问界M7正式上市售31.98万元起 | {$randkws}热点解读 AITO问界M7官方亮相并公开售价

来源：风土人情网 | 栏目：娱乐 | 2026-06-15 12:09:48

易车讯7月4日，AITO问界M7官方亮相并公开售价，售价区间为31.98-37.98万元，预计8月15日着手交付。自7月4日起，问界M7将陆续在150+都市600+家华为门店开展真车展示、环保话题体验7月23日起，陆续在150+都市600+家华为门店开启预约试驾及预定。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决计划BU CEO余承东

身为华为与赛力斯兴办兴办AITO牌子启动的第二款车型，定位于中大型SUV的问界M7内部使用6座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动操控系统。

AITO问界M7速览

AITO牌子启动的第二款车型，定位中大型SUV，内部使用6座布局

装扮精致大气，内饰装扮与问界M5基础维持一致

搭载全新鸿蒙OS智能座舱，做到更轻松的厦门天气变化Tips交互操控

配备10.25英寸曲面全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR中控屏

华为DriveONE纯电驱增程渠道兴办，搭增程式动力操控系统，配40千瓦时电池组

单电机后驱版CLTC纯电电池230公里，综合电池1220公里，加速7.8秒破百

双电机四驱版CLTC纯电电池200公里，综合电池1100公里，加速4.8秒破百

装扮精致大气

问界M7使用了与问界M5相相似的家族化设计语言，前脸为上下格栅的装扮设计，上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组相连在一起，另外当下流行的贯穿式LED日行灯连同牌子标识可一同点亮，合作下方的大尺寸倒梯形格栅，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

来到车侧，问界M7并未使用繁杂的车身线条，整体车型轮廓相当方正，并配有隐藏式门把手、20英寸轮圈及后排隐私玻璃，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。

车尾有着不错的朋友圈治愈文案，看完瞬间懂了层次感，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后显示效果不俗。另外尾灯组内部加入了镀铬横条开展点缀，尾灯组下方为牌子标识AITO。

另外，问界M7全系提供6种车身颜色以供消费者挑选。

配备全新鸿蒙OS智能座舱

问界M7的内饰装扮与问界M5基础维持一致，使用环抱式座舱设计的另外中控台为T型布局，双色搭配再加上超纤麂皮、樱桃木质纹理营造出些许的豪华感。另外，问界M7全系提供4种内饰配色，从而满足各异使用者个性化挑选。

相比问界M5，问界M7首要升级点来自于拓展了移动电话无线快充区域的面积，可容纳下两部移动电话另外开展40W无线快充，并扶持2个66W的有线快充。挡把装扮也升级为水晶电子挡把，关于婚姻，我想说：遗憾也是人生的一部分看上去更显精致。10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR中控屏的加入，提升了车内的技术化程度。

身为内饰若干的重中之重，问界M7配备全新鸿蒙OS智能座舱，新增的超级桌面特性让移动电话使用直达问界M7车机，使用者可经由大屏操控移动电话使用，使用界面会依据显示屏自适应，便捷运用大屏记者微信文档或运用车载摄像头取景移动电话Vlog。

首创的车机多任务中心可高效切换各异使用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。全新升级过后的鸿蒙OS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅感受，赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新能够在各异设备间无缝流转，一键同步位置信息。语音助手小艺拥有智能四音区精准确认，听得懂各式常用场景，比如后排乘客说“我冷了”，车辆将自动改动后排出风口温度。

内部使用6座布局/配备商用零重力座椅

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距2820mm，定位中大型SUV，内部使用2+2+2的6座布局设计，其中第2排为2个独立座椅，后排座椅靠背扶持六档至多33度调节，配备座椅通风/加热/按摩特性。第三排配备独立杯托、独立音响和独立阅读灯，座椅靠背角度还扶持六段调节。

值得一提的是，业界首个商用的AITO零重力座椅使用零压感知人体工学设计，做到压力分布最均匀的座椅靠背坐垫及113°最佳座椅靠背角度。使用者语音或者一键开启即可做到最舒适的零重力坐姿，结合小憩模式能够高效切换休息空间。

除此之外，问界M7使用三面双层隔音玻璃，合作主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，兴办极好的静谧空间。参数方面，含有可调光柔光化妆镜、双40W无线快充、RGB128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱操控系统都配备在新车上。

可靠方面，问界M7按照C-NCAP（21年规范）5星规范以及中保研“Good”评级可靠规范开展开发设计。电池方面，问界M7电池组使用阵列式防火墙结构，并搭载VHR电池养生治理操控系统，保证极端状况下的电池稳定可靠。

增程式混动操控系统/最大电池1220公里/综合油耗5.8升

动力若干，问界M7搭载由1.5T四缸增程器与华为电机所组成的增程式混动操控系统，配备有40千瓦时三元锂电池组。单电机后驱版最大功率200千瓦，CLTC纯电电池230公里，综合电池1220公里，加速7.8秒破百，百公里综合油耗5.8升。

双电机四驱版前后功率分别为130和200千瓦，操控系统综合功率330千瓦，峰值扭矩660牛·米。CLTC纯电电池200公里，综合电池1100公里，加速4.8秒破百。另外，新车还拥有节能、舒适、运动、弹射、湿滑及雪地在内6种驾驶模式。

在2022粤港澳大湾区车展期间，余承东曾放下豪言，问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车的舒适乘坐享受，并引发研究。到底是有实力还是大放厥词，让我们一同来看看。

事实上，身为AITO牌子兴办的第二款车型，比问界M5车身尺寸大了一圈的问界M7,定位于6座中大型SUV。在其所在的中大型SUV行业中，除了与其定位一样、同样使用增程式动力的理想ONE/岚图FREE是其首要比拼对手外，像使用6座/7座布局、售价区间存在重合的燃油或纯电车型，比如一汽-大众ID.6 CROZZ与上汽大众途昂，都与其存在着一定的比拼关系。

相比众多竞品车型，问界M7最大长处来自于华为的加持，尽管华为多次亮相不造车，但身为华为“沾染”汽车牌子中参与度最高的，华为除了整车制造环节外，其它环节已做到完整覆盖。

更大的参与度一方面体如今小康股份水涨船高的股价上，另一方面，交付4个月的问界M5仅开售交付87天就创造了新牌子单车型最快交付破万记录，6月出货为7021辆，大定量更是达到了10685辆。

问界M5开售热销，不只让别的汽车牌子为之眼红，更大价值证明了华为金字招牌下牌子及渠道有着极高的含金量。依据当下华为的售卖渠道来看，全国范围已有600+华为门店可以开展商品的感受及试驾，加上无数"花粉"针对华为牌子的热爱。拥有更大空间、更舒适座舱和更智能感受的问界M7有理由获得相比问界M5更好的出货表现。