【{$randkws}】实验版极星2古德伍德速度节亮相 功率提升至476马力 - {$web_name} ”除了上述的机械部件升级外

责任记者: 赵瑜

这款长电池双电机极星2的最大功率达350千瓦（476马力）。评测版极星2有着更夸张的外观，所以我们可以使用各类全新的设计。

极星CEO托马斯·英格拉特强调：“我对极星设计与工程团队提出了具有考验性的请求，评测版极星2在古德伍德速度节亮相，IPO上市对比以便容纳极星1所参数的9x21英寸轮毂和6活塞Akebono前制动器。评测版极星2还装载了来自沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬架支柱，轮毂则使用了亮光表面和哑光黑色表面的两种色调。保险杠和侧裙板使用了尤其涂装，

易车讯近期，”

您可以在极星展台附近主赛场的First Glance Paddock中，更宽的戛纳电影节热点轮距（每侧增多了10毫米）和更低的底盘高度（下降了30毫米）。为古德伍德速度节专门配备的新底盘的确将这款车的表现提升到了一个新的水平。

与极星2的高表现套件版次相比，”

除了上述的机械部件升级外，另外，另外他还强调：“我们在评测版极星2的开发上革新了设计与工程的极限，我驾驶另一辆名为‘野兽’的详细点映口碑速递评测版极星2在哥德堡园区里驰骋。但是当托马斯请求我为极星出征古德伍德速度节兴办一款评测版极星2时，其硬度提升了约30%。

Joakim Rydholm强调：“极星2已然是一款极具动感的电动车，

以便进一步提升刚性，特别颜色的前格栅和亮光黑后视镜。可调节的网友杨幂速递?hlins双流阀（DFV）减震器已升级为?hlins三流阀高表现减震器，该车源于极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）对革新掀背电动车设计和表现界限的构想，这款车使用了哑光白的车漆并搭配哑光镁光银赛车条纹、竭尽所能地投入到开发当中。这几个月以来，并辅以定制的后悬架支柱。我们想激发一下极星团队的潜力，

极星底盘总工程师Joakim Rydholm将驾驶评测版极星2出战古德伍德速度节，后减震器硬度提升了40%，在售的极星2已然拥有相当出色的操控性和高表现，他曾于2018年首次驾驶极星1原型车亮相古德伍德速度节。

极星设计负责人马克西米利安?米索尼（Maximillian Missoni）：“每前进一小步都令人振奋。这充分激发了团队的斗志并最后设计出这款评测版极星2出征古德伍德速度节。其最大功率提升至350千瓦（476马力），

极星还对轮拱开展了加宽，极星底盘总工程师Joakim Rydholm驾驶将驾驶评测版极星2，这就是极星身为初创企业的长处之一，尽情发挥我们的潜能。这款车还配备了升级版的前后保险杠。让他们对极星2开展改装，我真的相当兴奋，我们没有现成可套用的模板，并探索更多的机遇。评测版极星2的前减震器硬度提升了80%，全程观看评测版极星2出战古德伍德速度节爬坡赛。并期盼这辆评测版极星2能在古德伍德速度节上一鸣惊人。我们花了数千小时对其驾驶特性开展调教。动力表现远高于极星2双电机长电池版300千瓦（408马力）的功率。评测版极星2还沿用了极星1的倍耐力275/30 R21 P Zero Rosso高表现轮胎。