新款特斯拉Model S/Model X将亮相2022广州车展外观内饰优化 - {$web_name} 我们从特斯拉权威知晓到

来源：风土人情网 | 栏目：百科 | 2026-06-15 02:56:54

易车讯此前，我们从特斯拉权威知晓到，新款Model S Plaid和Model X Plaid将亮相2022广州车展，并官方公开境内推动售价。身为全新换代车型，Model S和Model X在外观内饰上开展完善升级，近日最适合读的一句话：情感语录并拥有强悍的加速能力。

外观方面，不管是Model S Plaid和Model X Plaid诞生之初看起来并没有太多转变，整体的外观还是维持了广受好评的经典外观设计，这些经典的设计元素奠定了Tesla 全系设计DNA，给人带来的那种新鲜的前方感依旧亮眼。

车头前脸若干，二者整体延续老款车型的装扮设计，在详情处开展了改动，像是前唇进气口尺寸加大配上更为凶狠的前保险杠，导流装置也开展了升级升级，更为凸显凶悍的表现实力。

并且进过一系列完善后，Model S Plaid做到了量产车中最低之一0.208的风阻系数，Model X Plaid也仅为 0.24，在纯电SUV领域也是王者级的表现。

而在Plaid车型上，前挡风上方为Autopilot配置了更多更大开口和更长更粗的加热丝，可以尽快蒸发摄像头附近的雨水和积雪，并且为摄像头提供更大面积的写给老友的话：清醒文案清晰视觉取景。

另外，Model S Plaid比现款Model S宽了一些，不算后视镜的话，从1.96米增多到了1.98米，另外搭配了全新双五辐轮圈设计，轮胎也变得加宽，让车辆更富有视觉冲击力，另外带来了更强的表现表现，更是为车辆带来了更好的抓地力表现。

车身侧面，Model S Plaid和Model X Plaid同样针对一些详情设计也开展了完善升级，车辆饰条、门把手等一系列亮面镀铬都换成了熏黑材质，黑色的风格更能凸显整体的运动属性。可是，即便众多详情使用了熏黑设计，但二者的外后视镜还是维持了车身同色的设计。

车轮换装了双五幅样式的轮圈设计，整体还是和详情的黑化维持了一致，但使用相似哑光磨砂的配置，即便中间logo和刹车卡钳都也是相当低调。轮胎方面，Model S Plaid使用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S轮胎，Model X Plaid则是参数了265/35 R22和285/35 R22的马牌SC6轮胎。

另外，营收增长报道由于换装了更高分辨率的摄像头模组，装在前翼子板上的Autopilot摄像头也变得比之前更突出。

而隐藏式门把手加入了照地灯，可以在弹出时向地面投射图案，以增多视觉效果，也许后期使用过程中使用者还能开展个性化配置。

而车尾若干，也是开展了小详情的改动，整体没有对先去的设计开展改变，熏黑的尾灯组及横贯饰条隐藏的特斯拉字母依旧突出了不错的运动，Model S Plaid后保险杠处使用亮黑的扰流板，Model X Plaid则是以SUV的身份使用了磨砂材质。

而右侧铭牌处新款Plaid撤销了PLAID的字母，而保留了徽标图案，还是能一眼确认到其特别的身份。

内饰方面，在此次改款中完整升级，全新内饰设计语言下，保留了全液晶仪表，仪表盘开展了布局改动，合作中控横向大屏，整体使用横向布局，所以车内空间容积也变大了。另外，车内空调通风口也开展了隐藏式设计025续航测试专题可以智能调节气流循环方式，并且标配三区温度控制、前排座椅通风和 HEPA 高效空气过滤器等。

整体的内饰风格相当的科幻前方，尤其是Yoke方向盘成了最吸睛的地方，看上去相当独特，打眼看去整体更像是飞机操纵轴或是F1赛车方向盘，很难想象这会是前方出如今街头的车辆方向盘。

Yoke方向盘其装扮的概念感毋庸置疑，由于没有遮挡，驾驶视野更开阔。可是针对相比传统样式的方向盘，在达成大幅度的转向或者掉头动作，在Yoke 方向盘上只有3、9点放心才能稳定握持，无疑是在日常使用上是需要做出适应的。

Yoke方向盘撤销了拨杆，灯光和雨刮的控制集成在了方向盘上，而Plaid所有灯光操控都需要经由方向盘按钮达成，如同苹果设备上可以经由各异的按压显示屏/触摸板的力度来启动各异的特性，例如按压力度各异会启动近光/远光，或是转向灯开启的长/短。

另外，第三代Autopilot特性的开启按键也配置在了方向盘右侧，那就是访问方向盘右侧的按钮，乃至这次激进到，假如你不想双击开启，，由于Plaid车型配置有AI自动换挡特性，可以经由Autopilot传感器针对对档位开展自主判断，而不想用AI的时候，还可以用触摸屏滑动挂档。

中控台下方设计了储物格和移动电话无线快充面板，并标配了多个USB-C快充接口，充分满足车内乘客的用电需求。另外，所有的Plaid都已然预置了电容式的按键，位于中控显示屏下方，在息屏状态下隐藏在双闪开关两旁，如需使用访问一次则会点亮，再次访问则会确定档位切换。

特斯拉内饰撤销了纷繁繁琐的物理按键，横置的中控显示屏的尺寸达到了17英寸，身为首要的设计部件，其分辨率为2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，响应时间也更短，更便捷快捷地达成操控系统和车辆特性的配置。

在车机操控系统的设计上，特斯拉设计师深谙信息展示并不是越多越好，而是突出最首要、最核心的特性，让人能一目了然。这与特斯拉HMI人机交互的信息优先级原则维持一致，证明了特斯拉中控屏的精妙之处。

另外，大屏可调节左右倾斜角度，观看游戏和影片画面时感受更佳。车载游戏操控系统配有高达每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，媲美当下市面上新近款游戏主机。

另外，也能兼容无线控制手柄和耳麦，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。车载无线扶持多台设备另外连接；无线移动电话快充器和 36W USB-C 快充接口可为设备高效补快充量。

很多人调侃过的特斯拉内饰不豪华，而这一切在Plaid身上变成过去时，不只使用了更好的材质和设计，另外也针对静谧的车舱生态开展了加强。车内所配置的高级音响操控系统，功率高达960瓦，含有22个扬声器和主动道路降噪特性，可以为每一位乘客提供堪比录音室音质的沉浸式音效。

在Plaid前排座椅的头枕下方，加入了一系列麦克风，可以挑选监听前方、后方或者另外降噪。

在双层夹胶玻璃这种被动技能之外，Plaid加入了主动降噪操控系统，这一原理和我们如今的主动降噪耳麦一致，经由监听生态声音，做出抵消的音频输出，做到降噪。

而Model S Plaid座椅的装扮相比老款有了提升，装扮更符合人体工程学设计，后排可舒适地容纳三名乘客，腿部和头部空间更宽松，可折叠的中央扶手集成了内置储物空间及无线移动电话快充特性。

中央扶手箱后部还配备有一个显示屏，可以让后排乘员对车辆温度等开展控制，另外也可以看影像，打游戏，让后排的乘坐感受与娱乐感受上了一个新台阶。

除了内部的大若干一样之处，Model X Plaid相比于Model S Plaid车型，还标配超大全景挡风玻璃，让内部空间宽敞明亮。另外，前排车门可以遥控开启和退出，鹰翼门的独特开启方式使后排乘客能够轻松入座。

身为SUV车型的Model X Plaid还提供六座和七座座椅参数可供挑选，感受者中短途正常乘坐难题不大，另外座椅中部还配置了水杯架，便捷三排乘客的使用。

并且最大储物空间2,614升，还标配车尾行李架，车尾还可悬挂大件装备，牵引能力高达 2,300 千克，可更好地满足SUV使用者人群的使用需要。

两款Plaid车型搭载了全新的动力操控系统，含有电池模块、电池组和驱动单元，在前方一段时间里 Model S Plaid 都将配备迄今为止特斯拉最先进的电池模块，另外使用里前一后二的布局，配备了最高转速可达2万的三电电机，让其在连续赛道驾驶中也能够全程维持高表现。

在表现方面，两款车型的动力峰值同样为1020马力，可是由于车身装扮差异，Model S Plaid能够达到百公里加速2.1秒的的加速分数，极速可达322公里/小时，在9.23秒达成250公里/小时的速度，跑完四分之一英里的距离，电池里程637公里。

而Model X Plaid的百公里加速是2.6秒，同样四分之一英里也仅需9.9秒即可达成，电池里程536公里。持续性输出超过1,000马力功率的三电机全轮驱动操控系统，同样也配备特斯拉革命性的热泵操控系统，这可以保障Plaid车型长时间以峰值功率管理，搭配极低的车身风阻系数，两款Plaid车型都能让使用者感受到极速驾驶的畅快。

而Plaid车型的电机转子用碳纤维包裹，与之前的电机相比，这样的技术革新有助于维持更高的功率曲线，在碳纤维转子保护套的合作下，全新的电机做到了超高的效率和表现，以及极高的功率重量比；最高可达2万RPM的转速，使得在单一齿轮比状况下，能够将2吨重的车辆在2秒内加速至60英里/小时。另外，由于碳的热力系数各异和超高的强度，对电机起到了很好的隔热和保护作用。

而谈到驾驶乐趣，Plaid的悬架有关参数和配置相比普通车型必须做出了质变的改动，使用者可以经由大屏目睹并改动空气悬架的压力、高度、回弹等详情。

底盘方面，而完善升级的五连杆后悬挂，做到了更好悬挂设计结构效果，可以做到更好的车辆支撑。搭配主动式空气悬挂，加入更多可调选项，可以做到更细腻，更舒适的调教表现。而Plaid凭借独特的双后电机设计，可以做到对两侧车轮的精准动力输出控制，凭借数字牵引力控制操控系统，做到“主动式”限滑差速器的效果，让车辆具备更为强大的操控表现。