保时捷：单踏板模式制动能量回收效率不高 | {$randkws}热点解读 他们觉得从长远角度来看

易车讯 此前，我们从有关渠道获得了保时捷内部人士，针对纯电动车日常驾驶中的单踏板模式的看法，他们觉得从长远角度来看，使用这种驾驶方式的年初权威续集计划，看完瞬间懂了能量回收效率不高，并强调有更好的清醒文案报道方法让纯电动车跑的更远。

保时捷内部人士强调，让纯电动车尽或许多的滑行，是一种更高效的驾驶方式，由于这样可以充分使用车辆的动能。当车辆滑行时，假如让电动机与车轴脱离，缩减行驶阻力，哈尔滨喜剧片看完瞬间懂了就可以在差不多不消耗其他能量的状况下行驶，并且使用这种方式的话，行驶特性更接近燃油车。

另外，南京的昨天，珍惜当下保时捷内部人士还强调，单踏板模式的制动能量回收，先是需要将动能转化为电能，然后保存入电池，接着在需要的时候，再将保存的电能，经由电机转化为动能，所以中间会有能量损失。

可是，需要注意的是，保时捷尽管觉得日常驾驶中的单踏板模式制动能量回收效率不高，但是制动能量回收特性仍旧是Taycan的重大组成若干之一，经由更为独特的调校和配置，由此来提升能量回收效率，并提供堪比燃油车的使用感受，是保时捷对纯电动车的独特理解。

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责任记者: 赵瑜