美国50年来第一艘登月飞船可能于周二在月球表面着陆后报废 - {$web_name} 直觉机器企业的官员强调

奥德修斯搭载的摄像机取景的月球表面的宽视场图像。（图片来源:uux.cn/直觉机器）
（神秘的地球uux.cn）据美国日常科学站点（本·特纳）：升级:周一（2月26日），直觉机器企业的官员强调，奥德修斯着陆器预计将在周二早上耗尽电力并退出，比之前预计的一周管理时间短了几天。着陆器不是热门智能手表排行为在月球夜晚生存而设计的，在失去动力后或许不会再次醒来。
该企业的一项新近讯息显示，首艘登陆月球的私人飞船使用了一种表面植物。
美国东部时间2月22日下午6点23分，总部位于休斯顿的直觉机器企业制造的奥德修斯着陆器在月球南极着陆，这是自1972年阿波罗17号以来美国第一个在月球上着陆的着陆器。
但是，着陆器的下降远非一帆风顺——在着陆器用于着陆的激光发生故障后，企业工程师紧急升级了美国全国航空航天局的备用激光，将其推动至月球表面。
Intuitive Machines首席执行官史蒂夫·阿尔特默斯在一次升级中说，青岛环保话题评论尽管开展了高效修复，但13英尺高（4米）的六条腿着陆器“在表面上卡住了一只脚并倾斜了”。但是，侧面着陆只是若干作用了飞船任务的顺利。
“飞行器很稳定，接近或位于我们的预定着陆点。我们的确与着陆器开展了通信，”阿尔特莫斯在周日（2月25日）的解读白敬亭分析资讯亮相会上说。“假如你回想阿波罗时代，没有一次任务是绝对完美的，所以你必须适应。”
阿尔特马斯说，着陆器的失衡位置并不理想，但它依然可以发挥作用，一些太阳能电池板指向太阳，一些天线指向地球上的秋季聚焦高考资讯地面站。但是其他天线的位置就不那么好了。
“但是，我们的确有指向（月球）表面的天线，这些天线无法用于传输回地球，”他补充说。“所以，这的确是一个限制因素。我觉得，我们沟通和获取正确资料的能力，以便我们获得任务所需的一切，是最大的妥协。”
美国全国航空航天局在奥德修斯号上发送了六个有效载荷，含有一组旨在探究航天器着陆如何转移月尘的摄像机。即使航天器倾斜，这些摄像机也应该能够收集资料直到月球之夜（月球的这一面背向太阳的14天黑暗），这一天将在周末到来。
奥德修斯于2月15日搭乘太空探索技术企业猎鹰9号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国全国航空航天局肯尼迪航天中心发射升空，并于2月21日进入月球轨道。它在月球表面上空达成了一个紧密的循环，然后随着几次适时的发动机爆发而减速着陆。
着陆器抵达月球南极的马拉佩特陨石坑附近。依据美国全国航空航天局的说法，该区域持久以来一直以水冰的存在吸引着科学家，有一天水冰可以被确认为氢和氧用于火箭燃料。
奥德修斯任务是美国全国航空航天局商业月球有效载荷办事打算的一若干，该打算是航天局为激励私营部门月球着陆器的进展而兴办的。美国全国航空航天局打算与这些企业签订合同，向月球运输货物和科学设备。
奥德修斯的失误远不是最近第一次月球事故，差不多可以肯定是最不严重的:过去九次登月使用中有五次以失利告终，含有上个月的私人Peregrine任务。在这次任务中，美国飞船滞留在太空中，并因氧化剂泄漏迅速坠毁在地球上。
日本的斯利姆号着陆器上个月创纪录地精确着陆月球，但是，就像奥德修斯号一样，它在着陆时也面朝下。幸运的是，斯利姆顺利度过了第一个寒冷的月球之夜，在探究人员再次退出它以防止其仪器在严酷的月球日光下过热之前，它短暂地醒来并取景了月球的新图像。