路特斯ELETRE正式上市售82.80万元起 | {$randkws}热点解读路特斯ELETRE官方开售

来源：风土人情网 | 栏目：百科 | 2026-06-14 20:40:39

易车讯 10月25日，路特斯ELETRE官方开售，售价区间为82.80-102.80万元。其中S+版次将从2023年3月起陆续交付，R+版次将从2023年5月起陆续交付。在2022年12月31此前支付定金的预测明星动态解读客户，将享受路特斯首批客户专项权益，并按锁配顺序依次交付。

身为路特斯兴办的纯电豪华中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构兴办而来，搭载前后双电机四驱操控系统，CLTC电池里程分别为650km与560km，百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，新车将在武汉智能工厂做到国产化生产。网友春节档体验

快充办事方面，“路特斯闪充”及“路特斯智能家充”将为ELETRE车主提供办事，其中路特斯智能家充提供最高22kW的输出功率。路特斯闪充针对都市出行，兴办了包含都市地标、顶级商圈等位置的闪充联网体系，当下路特斯能源闪充站已在北上广深核心地段登陆。到2023年底，闪充站将超过200个。

路特斯ELETRE新车速览

EPA架构兴办，纯电豪华中大型SUV，武汉智能工厂生产

装扮战斗气息十足，使用众多空气学套件

内饰精致豪华感拉满，网友动画电影一览配备多块4K液晶屏，内部使用4座布局

搭载两个动力版次的前后双电机四驱操控系统

百公里加速时间为4.50s与2.95s，CLTC综合电池里程为650km与560km

配备4颗128线激光雷达与508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin处理器

装扮战斗气息十足

路特斯ELETRE使用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，合作黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。另外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现各异色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、研究媒外后视镜（依据法规启动），性价比报道23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车操控系统。

新车使用了众多空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，使用致敬Evija超跑的孔隙式装扮，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，合作其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。车身尺寸方面，长宽高为5103*2019*1636mm，轴距3019mm。

标配的LAA主动进气格栅使用多叶片联动式设计，开启后合作车辆更好的散热，退出后可增多15公里电池，LAA主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，扶持四档调节风阻最低档的开启角为18°，风阻系数下降1.8%；下压力最优档的开启角为32°，最大下压力112.5kg；制动最优档的开启角为34°，有效提升紧急刹车时的减速效果。

内饰精致豪华感拉满

来到内饰若干，以表现为导向的内饰可谓技术感满满，除配备多块4K液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可经由色彩变幻反映各异的车辆状态。车内配备的中控大屏扶持折叠开启，内置双高通8155车机处理器兼容5G联网，扶持OTA升级及语音确认技术。另外飞翼式方向盘装扮也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

内饰使用超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，呈现大理石般高级表面质感，随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应，为车内增添更多精致感。

不只如此，路特斯ELETRE还使用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有移动电话无线快充特性。车内的储物空间也相当丰富，含有中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，合作中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

最大电池里程650km/2.95秒破百

动力若干，路特斯ELETRE搭载两个动力版次的前后双电机四驱操控系统，内置SiC（碳化硅）控制器提升零部件功率密度，使电能转化效率更高，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，并配备112kWh的电池组，CLTC综合电池里程分别为650km与560km。

另外，新车使用800V高压架构，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。另外，路特斯ELETRE还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。

在辅助驾驶设备层面，路特斯ELETRE配备4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin处理器。

在燃油车时代，路特斯最引以为豪无疑是操控，随着电动化时代的来临，身为旗下首款SUV车型，另外也是牌子第二款纯电车型的路特斯ELETRE则让消费者有了更多的盼望。相比于特斯拉Model X、宝马iX在内的竞品车型，路特斯ELETRE最大长处来自其标新立异的装扮设计，强悍的赛车表现基因。

尽管没有了发动机的轰鸣，但这并不作用路特斯针对极致表现的追求，2.95s的百公里加速时间、560km的纯电电池以及合作800V高压架构，在420kW快充条件下，20分钟内即可达成超过400km电池里程的电量储备。驶入新赛道的路特斯ELETRE的表现惊艳了众多人，也给注重个性化的消费者提供了新的挑选。