卡罗拉SUV马上就到 丰田锋兰达/锐放前景展望_电池续航精选最新消息 将会有怎样的行业表现

易车原创 最近，广汽丰田锋兰达以及一汽丰田姊妹车型（或命名为锐放）已然开展了申报，这也就意味着两款新车将会在不久后与境内消费者官方见面。这两款车型身为海外Corolla CROSS的国产版次，将会有怎样的行业表现，今日就让我们一起来展望看看。电池续航精选

广汽丰田锋兰达

广汽丰田锋兰达为国产版次的卡罗拉Cross，定位紧凑型SUV，已然确定将在2021广州车展上首发。

广汽丰田锋兰达整体装扮与此前亮相的日规版车型区别不大，其中前脸使用了大尺寸的进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组使用了细长的装扮设计，加上下方粗壮的保险杠，整体看上去更为动感。

广汽丰田锋兰达侧面翼子板和C柱下方形成相对的箭头装扮，加上黑色轮圈和侧包围的包裹，看起来提升了整车的爱情片报道力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4485/1825/1620毫米，轴距2640毫米。

内饰当下还没有亮相，预计广汽丰田锋兰达大体将沿袭海外版车型，中控台设计简洁，配备了悬浮式的显示屏，Toyota Safety Sense主动可靠操控系统预计不会缺席。

动力操控系统方面，当下已知的信息是，广汽丰田锋兰达将会搭载2.0L自吸发动机，预计功率126千瓦，扭矩209牛·米，匹配CVT无级变速箱。

一汽丰田“锐放”

一汽丰田也申报了卡罗拉Cross，或将命名为“锐放”，新车与锋兰达归于兄弟，今天最适合读的一句话：山河远阔人间烟火动力方面，新车同样搭载2.0L发动机。

外观方面，一汽丰田卡罗拉Cross整体装扮与此前亮相的日规版车型区别不大，其中前脸使用了大尺寸的进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组使用了细长的装扮设计，加上下方粗壮的保险杠，整体看上去更为动感。

车辆侧面翼子板和C柱下方形成相对的箭头装扮，加上黑色轮圈和侧包围的包裹，看起来提升了整车的力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm。

动力方面，一汽丰田卡罗拉Cross将会搭载2.0L自吸发动机，清晨揭秘八卦爆料，建议收藏备用发动机最大功率126kW，扭矩209N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

尽管在海外行业，新车以卡罗拉Cross来命名，但实际上并不是将卡罗拉车型直接拉高变出一台SUV那么简易。锋兰达和锐放尽管同样使用了卡罗拉一样的GA-C渠道兴办，但两车的轴距为2640mm，而卡罗拉的轴距为2700mm。两车的轴距反而和丰田C-HR以及奕泽一样。

卡罗拉内饰

自然，假如和卡罗拉完全没关系，那卡罗拉Cross的名字就白叫了，所以在海外行业上，车辆的内饰与卡罗拉差不多如出一辙。而境内的两款新车尽管没有有关的内饰图片曝出，但按照外观设计来看，两车的内饰应该也会与卡罗拉有很高的相似度。

海外卡罗拉Cross官图

至于动力，境内的卡罗拉/雷凌提供1.5L和1.8L发动机可供挑选，而锋兰达和锐放则搭载了2.0L发动机（仍是看齐C-HR/奕泽），预计将匹配CVT变速箱。两款新车和卡罗拉的动力操控系统也不一样，所以整体来看，除了海外命名、内饰有极高的相似度以外，这两款新车实际上和卡罗拉没那么大关系。

广汽丰田和一汽丰田也想经由名字来证明这点，比如广汽丰田的SUV车型都以“兰达”结尾，而一汽丰田则以“放”结尾。尽管一汽丰田还未官方公开车辆的命名，但从揭露出来的名字来看，两款车型都分别进入了各自的SUV序列，而不是定位为CROSS的跨界车型。

除了产地以及名称各异外，两车最大的各异在于外观设计。锋兰达使用了日版卡罗拉Cross的装扮，而锐放则使用了美版卡罗拉Cross的设计。

美规卡罗拉Cross

日规卡罗拉Cross

两种规格的卡罗拉Cross在车头装扮方面有着很大的各异，其中美版车型使用大尺寸进气格栅设计，更有硬朗的感受；而日版车型则拥有大面积的下进气格栅，运动感更强一些。可是不管您喜欢哪种外观，在境内行业都能够买到，这就是丰田双车战略带来的最大好处。

上面说到两款卡罗拉Cross和丰田C-HR/奕泽的轴距是一样的，也就意味着车辆的定位也与C-HR/奕泽一样，那么这不是抢自家兄弟饭碗吗？实际上并不是这样。从C-HR和奕泽的装扮就可以看出，这两款车型拥有相当前卫的设计，显著是倾向于年轻行业的。

广汽丰田C-HR

而锋兰达与锐放相比之下没有那么夸张的装扮设计，并且与卡罗拉一样的素雅内饰也表明了两车更偏家用的定位。另外，由于C-HR和奕泽的车尾使用了溜背式的设计，所以后排乘客的乘坐空间有所限制，而锋兰达与锐放则使用了常规车辆的装扮，所以车内的乘坐空间也得到了保证。

一汽丰田奕泽

如此来看，锋兰达和锐放还真不是来抢自家兄弟饭碗的，由于它们的目标消费群有显著区别。所以广汽丰田和一汽丰田引入两车的目的更多是在于丰富自身商品线，从而达到更高行业占有率的目的。

至于两车前方的售价，C-HR和奕泽有着很强的参考价值。由于两车的级别和锋兰达以及锐放一样，所以前方锋兰达和锐放的售价区间很或许也是14-17万元左右，自然也有或许稍低于C-HR和奕泽，以更具性价比的姿态来呈现给境内消费者。

两款新车和C-HR以及奕泽可以说是亦敌亦友，既有比拼关系，又是友军，但最后不管谁输谁赢，丰田都是最大赢家。而这样的局面假如放在同级竞品中来看，就更能证明“多生子女好打架”的哲理了。

比如本田的同级别车型是缤智和XR-V，大众则为探歌和途岳，尽管大众探歌和途岳一个主攻年轻行业，另一个则主攻家用，但在数量上仍为两款车型，实在是两拳难敌四手。

由于丰田在境内的特别性，本就拥有一汽丰田和广汽丰田两个兴办伙伴，又分别在两家投入两款一样级别的SUV商品，就形成了“车海”战术，不管最后出货怎样，商品足够丰富，这样赢的概率就大，而对消费者来说，多一种挑选似乎也是一件好事。

除了合资牌子的同级竞品外，实际上锋兰达和锐放还有或许会面临自主牌子的进攻。由于采购15万元级别SUV的消费者，一定还在意性价比，而这也正是自主牌子的强项，并且随着自主牌子实力的不断增强，很多人都愿意考虑自主牌子车型。

哈弗H6

像吉利博越、哈弗H6这样的自主牌子爆款车型，同样有着不错的颜值，参数水平自然更高，乘坐空间也有长处，所以性价比就格外突出，这就针对主打家用行业的锋兰达和锐放构成一定威胁，所以这两款新车或许难避一场性价比之争。

可是在这场争斗中，锋兰达和锐放的“金钟罩”或许就是丰田的名号，这个在国人眼中代表着皮实耐用的Logo，另外也是保值率的保证，可是两车最后的表现还需要行业来测试。

责任记者: 杜宇