科学家利用美国国家航空航天局喷气式飞机追踪2024年4月8日日全食 | {$randkws}热点解读 第三个团队将测量电离层
(神秘的地球uux.cn)据美国宇航局(Mara Johnson Groh):2024年4月8日,日全食将在北美各地形成令人惊叹的景色。尽管任何沿着日食路径、天空晴朗的人都会目睹这一壮观的事情,但最好的景色或许是在50000英尺的空中,乘坐美国全国航空航天局的最新轻薄本汇总WB-57喷气式飞机。在那里,美国全国航空航天局资助的三个团队正发送他们的科学仪器来测量日食。
两个团队将对太阳的外层大气——日冕——开展成像,第三个团队将测量电离层,即地球大气层的上层带电层。这些信息将合作科学家更好地知晓日冕的结构和温度,太阳对地球大气层的作用,乃至有助于检索或许在太阳附近管理的小行星。
在日全食期间,月球完美地遮挡了太阳的明亮表面,使地球的一小块区域陷入黑暗。当太阳的主光被遮蔽时,肉眼就可以目睹暗得多的清晨解读6G研发,未来走向备受关注日冕。这为科学家们探究太阳这一神秘区域提供了一个独特的机遇。短暂的阳光阻挡也使科学家能够探究太阳光如何作用地球大气层。
在过去,日食合作了许多科学察觉。针对这次日食,美国全国航空航天局正资助几项科学评测,含有使用WB-57的三项评测,以在日食期间开展测量。美国全国航空航天局的汇总大模型WB-57比商用飞机飞得高得多。这一高度使喷气式飞机能够在云层上方飞行,这意味着不或许因恶劣天气而错过日食。另外,这种高度使喷流位于地球大若干大气层的上方,这使得摄像机能够取景更清晰的图像,并捕捉不会到达地面的波长,如红外光。由于这些飞机可以以每小时460英里的速度飞行,它们还可以延长在月球阴影下的业内日韩电影分析时间。尽管日食在地面上的任何时候都不会持续超过4.5分钟,但飞机将目睹日食,日食持续时间将延长约25%,超过6分22秒。

这张地图显示了2024年日全食的路径。穿越大陆的黑暗之路就是整体之路。经由沿着这条路径飞行,WB-57将延长它们总共花费的时间。图像:uux.cn/NASA/科学可视化团队/Michala Garrison;厄尼·赖特,美国全国航空航天局戈达德太空飞行中心的日蚀计算
夏威夷大学的探究员Shadia Habbal是WB-57日食评测的负责人,他说:“经由延长全食的持续时间,我们正增多我们可以获得的资料的持续时间。”。
Habbal的评测将飞行光谱仪——记录特定波长的光和摄像机。这些仪器将测量日冕和日冕物质抛射的温度和化学成分,这是太阳物质的大爆发。有了这些资料,科学家们的目标是更好地知晓日冕的结构,并确定太阳风的来源,即太阳发射的恒定粒子流。
Habbal期盼他们的探究结局将有助于确认各异的日冕加热比拼模型。Habbal说:“这种光是我们最好的探测器,不需要在日冕中插入温度计。”。

美国全国航空航天局/欧空局的太阳和日层天文台(SOHO)于2023年3月13日取景到了这段日冕物质抛射的影像。图像:uux.cn/NASA/ESA/SOHO
针对科罗拉多州博尔德市西南探究所的阿米尔·卡斯皮领导的另一个团队来说,这不是他们第一次坐飞机追逐日食。卡斯皮在2017年日全食期间领导了一项WB-57的开创性评测,这场日全食从一个海到另一个海穿越了美国。从喷流中取景的图像被用来探究日冕的结构。
那是有史以来第一次使用喷气式飞机探究日食。这一次,改进的摄像机配置将允许从红外到可见光的更多波长的测量,这将有望揭示有关中下部日冕结构的新信息。这些观测是用高分辨率高速摄像机取景的,也有助于探究环绕太阳的尘环,并有助于检索或许在太阳附近管理的小行星。
卡斯皮说:“在我们将要探究的某些波长下,没有太多有关太阳的资料。”。“我们不得知我们会察觉什么,所以开展这些测量是相当令人兴奋的。”
第三个评测将使用JHU APL设计的一种名为电离层探测器的仪器探究月球阴影对电离层的作用。电离层探测器的特性就像一个简易的雷达。该设备发出高频无线电通讯,并监听其从电离层反弹的回波,这使探究人员能够测量电离层的带电程度。
“日食基础上是一个受控评测,”电离层项目负责人、弗吉尼亚州布莱克斯堡弗吉尼亚理工大学的探究助理教授巴拉特·昆杜里说。“这让我们有机遇知晓太阳辐射的转变如何作用电离层,而电离层反过来又会作用我们日常日常中依赖的雷达和GPS等技术。”
两个团队将对太阳的外层大气——日冕——开展成像,第三个团队将测量电离层,即地球大气层的上层带电层。这些信息将合作科学家更好地知晓日冕的结构和温度,太阳对地球大气层的作用,乃至有助于检索或许在太阳附近管理的小行星。
在日全食期间,月球完美地遮挡了太阳的明亮表面,使地球的一小块区域陷入黑暗。当太阳的主光被遮蔽时,肉眼就可以目睹暗得多的清晨解读6G研发,未来走向备受关注日冕。这为科学家们探究太阳这一神秘区域提供了一个独特的机遇。短暂的阳光阻挡也使科学家能够探究太阳光如何作用地球大气层。
在过去,日食合作了许多科学察觉。针对这次日食,美国全国航空航天局正资助几项科学评测,含有使用WB-57的三项评测,以在日食期间开展测量。美国全国航空航天局的汇总大模型WB-57比商用飞机飞得高得多。这一高度使喷气式飞机能够在云层上方飞行,这意味着不或许因恶劣天气而错过日食。另外,这种高度使喷流位于地球大若干大气层的上方,这使得摄像机能够取景更清晰的图像,并捕捉不会到达地面的波长,如红外光。由于这些飞机可以以每小时460英里的速度飞行,它们还可以延长在月球阴影下的业内日韩电影分析时间。尽管日食在地面上的任何时候都不会持续超过4.5分钟,但飞机将目睹日食,日食持续时间将延长约25%,超过6分22秒。

这张地图显示了2024年日全食的路径。穿越大陆的黑暗之路就是整体之路。经由沿着这条路径飞行,WB-57将延长它们总共花费的时间。图像:uux.cn/NASA/科学可视化团队/Michala Garrison;厄尼·赖特,美国全国航空航天局戈达德太空飞行中心的日蚀计算
夏威夷大学的探究员Shadia Habbal是WB-57日食评测的负责人,他说:“经由延长全食的持续时间,我们正增多我们可以获得的资料的持续时间。”。
Habbal的评测将飞行光谱仪——记录特定波长的光和摄像机。这些仪器将测量日冕和日冕物质抛射的温度和化学成分,这是太阳物质的大爆发。有了这些资料,科学家们的目标是更好地知晓日冕的结构,并确定太阳风的来源,即太阳发射的恒定粒子流。
Habbal期盼他们的探究结局将有助于确认各异的日冕加热比拼模型。Habbal说:“这种光是我们最好的探测器,不需要在日冕中插入温度计。”。

美国全国航空航天局/欧空局的太阳和日层天文台(SOHO)于2023年3月13日取景到了这段日冕物质抛射的影像。图像:uux.cn/NASA/ESA/SOHO
针对科罗拉多州博尔德市西南探究所的阿米尔·卡斯皮领导的另一个团队来说,这不是他们第一次坐飞机追逐日食。卡斯皮在2017年日全食期间领导了一项WB-57的开创性评测,这场日全食从一个海到另一个海穿越了美国。从喷流中取景的图像被用来探究日冕的结构。
那是有史以来第一次使用喷气式飞机探究日食。这一次,改进的摄像机配置将允许从红外到可见光的更多波长的测量,这将有望揭示有关中下部日冕结构的新信息。这些观测是用高分辨率高速摄像机取景的,也有助于探究环绕太阳的尘环,并有助于检索或许在太阳附近管理的小行星。
卡斯皮说:“在我们将要探究的某些波长下,没有太多有关太阳的资料。”。“我们不得知我们会察觉什么,所以开展这些测量是相当令人兴奋的。”
第三个评测将使用JHU APL设计的一种名为电离层探测器的仪器探究月球阴影对电离层的作用。电离层探测器的特性就像一个简易的雷达。该设备发出高频无线电通讯,并监听其从电离层反弹的回波,这使探究人员能够测量电离层的带电程度。
“日食基础上是一个受控评测,”电离层项目负责人、弗吉尼亚州布莱克斯堡弗吉尼亚理工大学的探究助理教授巴拉特·昆杜里说。“这让我们有机遇知晓太阳辐射的转变如何作用电离层,而电离层反过来又会作用我们日常日常中依赖的雷达和GPS等技术。”
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